Beth yw'r gwahaniaeth rhwng injans 2-strôc a 4-strôc?

Ionawr 8, 2024
Gan BISON

Yn yr 19fed ganrif, aeth y peiriant tanio mewnol chwyldroi ein byd mewn ffyrdd a oedd unwaith yn annirnadwy. Yn rhan annatod o beiriannau sy'n amrywio o gerbydau i beiriannau cludadwy, mae'n trosi egni cemegol tanwydd yn ynni mecanyddol - proses sy'n pweru ein bywydau, diwydiant, economïau a'r byd ffyniannus yr ydym yn byw ynddo heddiw.

Mae dau brif fath o beiriannau tanio mewnol: peiriannau dwy-strôc ac injans pedwar-strôc. Mae gan y ddau yr un nod cyffredinol o drosi tanwydd yn symudiad, ond mae eu dulliau gweithredu, effeithlonrwydd a chymhwysiad yn wahanol iawn. Mae deall y gwahaniaethau hyn yn hanfodol pan fyddwch chi'n rhagweld mynd i mewn i'r busnes injan bach.

Dyma'r erthygl a fydd yn rhoi gwybod ichi am bob manylyn ac i mewn dadansoddiad manwl o'r injan dwy-strôc a'r injan pedwar-strôc.

Dewch inni ddechrau.

Sut mae injans tanio yn gweithio, a beth yw “strôc” beth bynnag?

Er mwyn deall sut mae'r ddau injan hyn yn wahanol, rhaid i chi wybod y pethau sylfaenol yn gyntaf.

Yn ei hanfod, mae ‘strôc injan’ yn cyfeirio at symudiad y piston o fewn silindr injan o’i safle uchaf (Top Dead Centre neu TDC) tuag at ei safle isaf (Bottom Dead Centre neu BDC), neu i’r gwrthwyneb. Mae'r nifer o weithiau y mae'r piston yn codi ac yn disgyn yn ystod cylchred yn pennu pa mor gyflym y mae'r broses hylosgi hon yn digwydd mewn injan 2-strôc yn erbyn injan 4-strôc.

1. strôc cymeriant:

Fe'i gelwir hefyd yn strôc sefydlu neu sugno, mae'r cam hwn yn dechrau pan fydd y piston ar frig y silindr (TDC), ac mae'r falf cymeriant yn agor. Wrth i'r piston symud i lawr tuag at BDC, mae'n creu gwactod sy'n tynnu cymysgedd tanwydd awyr iach i mewn i'r siambr hylosgi uwchben y piston.

2. Strôc cywasgu:

Yn dilyn y strôc cymeriant, mae'r falfiau cymeriant a gwacáu yn cau. Yna mae'r piston yn symud i fyny o BDC yn ôl tuag at TDC, gan gywasgu'r cymysgedd tanwydd aer ffres yn y broses.

3. Hylosgiad neu strôc pŵer:

Unwaith y bydd y cymysgedd tanwydd-aer wedi'i gywasgu, mae'r plwg gwreichionen yn TDC yn tanio'r cymysgedd, gan achosi hylosgiad cyflym sy'n ehangu'r nwyon ac yn gorfodi'r piston i lawr tuag at BDC. Mae'r symudiad cyflym hwn ar i lawr yn troi'r crankshaft, gan drosi gwres a gwasgedd y ffrwydrad yn ynni mecanyddol y gellir ei ddefnyddio - hynny yw, yr union bŵer sy'n symud ein peiriannau.

4. strôc gwacáu:

Mae cam olaf y cylch, y strôc gwacáu, yn dechrau pan fydd y falf wacáu yn agor wrth i'r piston gychwyn ar daith arall i fyny o BDC i TDC. Mae'r symudiad ar i fyny hwn yn diarddel y nwyon llosg (cynhyrchion gwastraff bellach) o'r siambr hylosgi trwy allfa wacáu, gan lanhau'r siambr a'i pharatoi ar gyfer y cylch nesaf o strôc.

Peiriant 2-strôc

Diffinio Injan Dau-Strôc

Mae injan dwy-strôc (neu ddwy gylch) yn fath o injan hylosgi mewnol sy'n cwblhau cylchred pŵer gyda dwy strôc (symudiadau i fyny ac i lawr) o'r piston yn ystod un chwyldro crankshaft yn unig. Nodweddir proses weithredol injan dwy-strôc gan weithrediadau cydamserol neu orgyffwrdd, sy'n arwain at gydgrynhoi gweithredoedd ac yn addo pŵer ym mhob chwyldro.

Mae'r broses dau gam yn cynnwys:

Trawiad ar y blaen (tanio/cywasgu): Mae'r piston yn symud i fyny, ac mae aer a thanwydd yn mynd i mewn i'r cas cranc. Ar ôl cael ei gywasgu, mae'r cymysgedd tanwydd ac aer yn cael ei gynnau.
Trawiad i lawr (pŵer / gwacáu): Mae'r piston yn cael ei wthio i lawr unwaith y bydd y tanwydd wedi'i losgi, a'r gwacáu yn cael ei daflu allan. Ac yn datgelu'r porthladd derbyn ar gyfer cyflwyno cymysgedd aer-tanwydd ffres.

Manteision peiriannau 2-strôc

Mae llawer o fanteision i ddefnyddio injan dwy-strôc. Mae rhai o'r manteision yn cynnwys:

Mae injan dwy-strôc yn pwyso llai nag injan pedair-strôc ac mae angen llai o le arno.
Mae symudiad troi yr injan hyd yn oed yn cymryd un strôc pŵer ar gyfer pob chwyldro crankshaft.
Mae dyluniad yr injan hon yn syml oherwydd diffyg mecanwaith falf.
Mae'n creu llai o ffrithiant ar rannau injan yn ystod gweithrediad ac yn cynyddu effeithlonrwydd mecanyddol.
Mae'r injan hon yn datblygu pŵer sylweddol gyda chymhareb pŵer-i-bwysau uchel.

Anfanteision injan 2-strôc

Mae rhai anfanteision o ddefnyddio injan strôc, fel:

Mae peiriannau dwy-strôc yn defnyddio mwy o danwydd, a dim ond ychydig bach o wefr ffres sy'n cymysgu â'r nwyon gwacáu.
Efallai y byddwch yn profi dirgryniadau neu sŵn gormodol yn ystod y llawdriniaeth.
Mae hyd oes yr injan hon yn fyr gan ei fod yn profi mwy o draul.
Mae gan injan dwy-strôc fand pŵer neu ystod cyflymder cul lle mae'r injan yn fwyaf effeithlon.
Gall y math hwn o injan ddod yn ansefydlog yn ystod segura.
Efallai y byddwch chi'n profi problemau glendid gyda'r injan hon.
Nid yw injan dwy-strôc yn llosgi'n lân, gan achosi mwy o lygredd aer nag injan pedair strôc.

Cymwysiadau peiriannau 2-strôc

Oherwydd eu cryfder a'u symlrwydd, mae peiriannau dwy-strôc i'w cael yn gyffredin mewn peiriannau cludadwy llai. Mae offer pŵer awyr agored fel llifiau cadwyn, chwythwyr, trimwyr, tocwyr gwrychoedd, a nifer o gymwysiadau eraill yn nodweddiadol o beiriannau dwy-strôc. Gellir dod o hyd i beiriannau dwy-strôc hefyd mewn cerbydau ac ategolion fel beiciau baw, beiciau modur a moduron allfwrdd.

Peiriant 4-strôc

Mae injans pedwar-strôc yn defnyddio tanwydd yn effeithlon ac yn gweithredu mewn pedwar cam. Mae'r broses drefnus hon yn caniatáu ar gyfer gwahaniad nodedig rhwng pob cam gweithredu, sy'n cynnig gwell cydbwysedd injan ac effeithlonrwydd cyffredinol.

Manteision peiriannau 4-strôc

Mae sawl mantais i ddefnyddio injan pedwar-strôc. Mae rhai o'r manteision hyn yn cynnwys:

Mae peiriannau pedwar-strôc yn darparu lefelau uchel o trorym ar RPM isel yn ystod gweithrediad.
Mae injan pedwar-strôc yn fwy tanwydd-effeithlon oherwydd dim ond unwaith bob pedair strôc y mae'n defnyddio tanwydd.
Mae peiriannau pedair-strôc yn allyrru llai o lygredd oherwydd nad oes angen olew nac ireidiau arnynt yn y pŵer.
Mae'r peiriannau hyn yn wydn a gallant wrthsefyll llawer o draul.
Ni fydd angen olew ychwanegol arnoch gydag injan pedwar-strôc.
Mae'r injan pedwar-strôc yn cynhyrchu llai o sŵn a dirgryniad yn ystod y llawdriniaeth.

Anfanteision injan 4-strôc

Yn ogystal, mae rhai anfanteision i beiriannau pedwar-strôc, fel:

Mae'r peiriannau hyn yn drymach na'r peiriannau dwy-strôc oherwydd rhannau ychwanegol yn y dyluniad pedair strôc.
Mae gan injan pedwar-strôc fwy o nodweddion a falfiau, sy'n gwneud gwaith atgyweirio a chynnal a chadw yn ddrutach.
Oherwydd mai dim ond unwaith bob chwyldro pedwar piston y mae'n derbyn pŵer, mae'r dyluniad hwn yn llai grymus na pheiriannau dwy-strôc tebyg.
Mae'r dyluniad injan hwn yn cynnwys mecanwaith gêr a chadwyn, a all achosi cymhlethdodau yn ystod gwaith cynnal a chadw.

Cymwysiadau peiriannau 4-strôc

Mae peiriannau pedair-strôc yn ddewis ardderchog ar gyfer cymwysiadau amrywiol, megis offer pŵer awyr agored a cherbydau. Yn ogystal, fe'u defnyddir yn gyffredin mewn offer pŵer gardd. Mae'r peiriant torri lawnt yn un o'r peiriannau enwocaf gydag injan pedwar-strôc.

Peiriannau dwy-strôc a phedair-strôc cyferbyniol

Yma, mae BISON yn tynnu sylw at eu nodweddion gwahaniaethol ar draws dimensiynau lluosog ar gyfer cymhariaeth gadarn.

Ffordd o weithio

Eu prif wahaniaeth yw sut maent yn gweithio wrth gymharu injans dwy a phedair-strôc. Mae injan 4-strôc yn cwblhau un trawiad pŵer trwy bedwar cam neu ddau chwyldro cyflawn, yn wahanol i gwrs sengl injan 2-strôc. Cwblheir strôc pŵer mewn injan 2-strôc mewn dau gam neu un broses gyfan.

Cymhlethdod

Mae peiriannau dwy-strôc yn gynhenid symlach na pheiriannau pedair-strôc. Mae dyluniad dwy-strôc, gyda llai o rannau symudol a heb system falf gymhleth, yn ei gwneud hi'n fwy syml. I'r gwrthwyneb, mae angen system falf ar beiriannau pedwar-strôc ar gyfer cymeriant a gwacáu, ynghyd â mecanweithiau ar gyfer amseru camsiafft, sy'n gofyn am ddyluniad mwy cymhleth sy'n arwain at fwy o bwysau a chymhlethdod.

Effeithlonrwydd

Mae injan â phedair strôc yn fwy effeithlon nag un â dwy. Maent yn creu hylosgiad cyflawn yn eu cyfnod hylosgi ar wahân, gan drosi i ddefnydd tanwydd gwell, ac mae ganddynt strociau cymeriant a gwacáu penodol, sy'n arwain at allyriadau glanach.

Fodd bynnag, oherwydd natur yr injan dwy-strôc, mae'r porthladd gwacáu yn parhau i fod ar agor tra bod tanwydd yn cael ei chwistrellu i'r injan. Mae rhywfaint o danwydd yn mynd yn uniongyrchol i'r porthladd gwacáu ac nid yw'n cael ei hylosgi.

Allbwn pŵer

Mae'r dyluniad dwy-strôc yn cyflawni allbwn pŵer gyda phob cylch oherwydd cymeriant / gwacáu ar yr un pryd a strôc cywasgu / pŵer, gan arwain at ymchwydd pŵer dwys yn wahanol i gyflenwad pŵer mwy cytbwys y pedair strôc.

Fodd bynnag, mae peiriannau pedwar-strôc yn gwneud iawn am hyn trwy gynnig cyflenwad pŵer llyfnach, mwy rheoledig a llai o ddirgryniad injan.

System iro

Mewn peiriannau dwy-strôc, mae'r tanwydd a'r olew iro fel arfer yn cael eu cymysgu cyn eu cymryd. Bydd yr olew iro yn cael ei losgi gyda'r tanwydd. Mae cymhareb petrol i olew yn amrywio o 10:1 i 50:1 yn ôl cyfaint.

I'r gwrthwyneb, mae injans 4-strôc yn cael eu iro gan olew sy'n cael ei storio mewn swmp olew. Yn wahanol i injan 2-strôc, nid yw olew injan 4-strôc yn llosgi gyda'r tanwydd i iro'r injan. Yn hytrach na chael ei losgi, mae'n cael ei ailgylchu o amgylch yr injan. Wrth i'r olew injan 4-strôc gael ei ail-gylchredeg o amgylch yr injan, mae'n iro, yn gwasgaru gwres, yn glanhau, ac yn cadw amhureddau mewn ataliad nes bod yr olew yn cael ei newid.

Cynnal a Chadw a Chost

Yn gyffredinol, mae peiriannau dwy-strôc, oherwydd eu dyluniad llai cymhleth, yn haws ac yn rhatach i'w cynnal a'u trwsio. Fodd bynnag, gall eu gweithrediad mwy egnïol arwain at fwy o draul, gan fyrhau eu hoes ac o bosibl arwain at atgyweiriadau amlach.

Mae pedair trawiad, er eu bod yn ddrytach i'w cynnal a'u cadw a'u hatgyweirio oherwydd eu systemau cymhleth, yn dueddol o fod â chyfnodau gwasanaeth hwy. Maent yn aml yn fwy na'u cymheiriaid dwy-strôc oherwydd llai o straen injan, gan wrthbwyso eu costau cynnal a chadw uwch yn y tymor hir.

Casgliad

Yn y diwedd, bydd gwybod sut mae peiriannau dwy-strôc a phedair-strôc yn wahanol a'r hyn sydd ei angen arnynt yn eich helpu i ddewis yn ddoeth ac yn rhagweithiol i gynnal eich injan trwy gydol ei oes. Dyma gerdyn sgorio cymharol i adolygu'r gwahaniaethau cynradd yn fras:

Agwedd	Injan Dau-Strôc	Injan Pedair Strôc
Cymhlethdod	Symlach gyda llai o rannau symudol.	Yn fwy cymhleth oherwydd mecanweithiau falf ac amseru.
Effeithlonrwydd	Cymhareb pŵer-i-bwysau uwch. Llai tanwydd-effeithlon.	Cymhareb pŵer-i-bwysau is. Yn fwy effeithlon o ran tanwydd.
Allbwn Power	Pŵer ym mhob dwy strôc.	Pŵer ym mhob pedair strôc.
Iro	Wedi'i gymysgu â'r tanwydd (premix).	System iro ar wahân.
Cynnal a Chadw a Chost	Haws a rhatach i'w cynnal, ond yn gyffredinol oes fyrrach.	Cost cynnal a chadw uwch ond gyda chyfnodau gwasanaeth hirach.

Mae'r penderfyniad rhwng injan dwy-strôc a phedair-strôc yn dibynnu ar eich anghenion yn unig. Nid oes ateb cywir nac anghywir. Fel sefydledig Gwneuthurwr injan Tsieineaidd, Mae BISON yn falch o gynhyrchu peiriannau dwy-strôc a phedair-strôc, gan ddarparu ar gyfer amrywiaeth o gymwysiadau mewn marchnad gynyddol amrywiol. Trwy ein dewis ni fel eich cyflenwr injan dibynadwy, rydych chi'n cyd-fynd â phartner sy'n blaenoriaethu twf cilyddol a boddhad cwsmeriaid.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

Ai dwy-strôc neu bedair-strôc yw fy injan?

Mae gan injan 2-gylch borthladd llenwi gyda chap gyda phwmp tanwydd ac eicon can olew. Bydd y cap fel arfer yn nodi'r gymhareb cymysgedd olew-i-danwydd. Mae gan injan 4-cylchred ddau borth llenwi, gyda phob cap ar wahân yn nodi'r tanc tanwydd o'r swmp olew.

A oes peiriannau un-strôc?

Gellir addasu peiriannau 1-strôc syth a chylchdro i gynnwys peiriannau silindr piston-gwrthwyneb (OPOC). Gellir trosi allbwn piston cilyddol pistonau 1-strôc i allbwn sy'n cylchdroi yn barhaus gan ddefnyddio crankshafts gyda llwyni hollt neu gerau crank sydd newydd eu datblygu gyda Bearings confensiynol.

Swyddi Mwyaf Poblogaidd

sut i lanhau injan fach

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng injans 2-strôc a 4-strôc?

ni fydd peiriant golchi pwysau yn dechrau: datrys problemau a thrwsio DIY

deall gwahaniaethau: 1800 RPM vs 3600 RPM generaduron

desibelau sy'n datrys y dirgelwch: deall lefelau sŵn y generadur

Generaduron gwrthdröydd yn erbyn generadur traddodiadol

CWESTIYNAU?
CYSYLLTWCH Â NI HEDDIW.

prynu?

Swyddi cysylltiedig

sut i lanhau injan fach

Trwy ddarllen yr erthygl hon, byddwch yn dod i ddeall cymhlethdodau glanhau'ch injan fach a sut y gall y gwaith cynnal a chadw rheolaidd hwn gadw'ch injan i redeg ar ei orau.

Darllen Mwy>

Problemau cyffredin gydag injans bach

Yn yr erthygl hon, rydym yn ymchwilio i fyd peiriannau bach, gan ddarganfod problemau cyffredin a all godi a sut i adfer perfformiad injan.

Darllen Mwy>

Peiriant bach: Popeth sydd angen i chi ei wybod

Yn y canllaw cynhwysfawr hwn, bydd BISON yn treiddio'n ddwfn i fyd injans bach, gan daflu goleuni ar eu hanes, gwahanol fathau o weithfeydd, a chynnal a chadw.

Darllen Mwy>